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滤芯沾水如手纸 炫航K2342空滤暗藏玄机

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2016/1/6  查看次数:1106

前不久我们对弗列加空滤的滤芯进行的拆解,引起了许多卡友的共鸣。此次我们将进行空滤滤芯拆解系列的第二期,拆解的对象炫航K2342是我们在北京某汽配城采购的一款国产品牌,售价为50元,质量如何今天就来一探究竟。

在上次暗访汽配城时,我们在同一家店采购了两款K2342型号的空滤滤芯,店老板称今天所拆解的炫航在市场中属于中等档次,产品质量肯定比不了弗列加这种一线品牌,但是完全可以满足卡车的使用需求。果真如此吗?我们抱着怀疑的态度开始此次拆解。

滤芯胶粗制滥造 金属丝网易变形

在拆解之前我们还是首先来称一下主芯和安全芯的总重量,将其拿在手里能够明显感觉要比上次拆解的弗列加要轻一些,果不其然经过实际测量,炫航K2342主芯+安全芯的总重量为2.3千克,为了方便后期与其它产品进行对比,我们还单独测量了主芯的重量,主芯为1.67千克。

称重之后接下来我们开始正式拆解,还是首先要将增加滤芯强度的金属丝网拆掉,经过我们一番研究发现,这款滤芯的丝网质地非常柔软,用手指轻轻一按就能够发生形变,于是我们决定使用锤子先将连接端盖处的丝网敲击变形,再进行下一步的拆解。

我们本来只是想用锤子让丝网发生形变之后,再像上次一样利用钳子一点一点将丝网拆下。不过让我们没有想到的是,反复敲击几次过后,丝网不仅形变的厉害,并且通过粘结剂固定在端盖的丝网和滤纸都很轻松的脱落下来。

见此状况,我们又用锤子敲了敲端盖,结果一半的丝网和滤纸已经脱离了端盖,并且伴随有许多凝固粘结剂的碎渣也掉了出来,可见这款空滤用于固定端盖和滤芯、金属丝网的粘合剂,在固化之后受到外力的作用容易脱落。

由于空气滤清器特殊的使用环境,所以滤芯胶必须要具备粘合紧密不容易剥离、不干裂耐震动、抗油抗氧化抗高温、粘合性质稳定等几个特点。否则在车辆行驶时,经过轻微震动脱落的颗粒物,会随着空气进入到发动机内部,加剧零件的磨损。

滤纸拼接很草率 空滤漏气易短路

由于滤芯胶很容易脱落,到是给我们拆解滤纸的工作提供了便利,拆掉金属网后,很轻松就可以将滤纸从金属网内取出。值得一提的是,我们取出主芯的滤纸后发现在拼接处只是将滤纸折叠在一起,并没有用粘合剂将拼接处做封闭处理。

这样空滤会存在漏气现象,容易造成气流短路(即进入发动机的空气并未经过空滤进行过滤),除尘效果会变得微乎其微。这也就是为什么许多司机反映,即使装空滤也感觉没什么作用。

从拆解下来的端盖上可以清晰的看到,固化的粘结剂经过敲击之后,已经出现了大块脱落。拆下来未经粘合的滤纸已经散开,我们利用细带将滤纸捆绑在一起进行称重,去掉细带的重量,主芯滤纸的净重为0.62千克。

滤纸面积的大小也直接关系着滤芯的过滤能力,接下来我们开始测量这款主芯的滤纸面积,鉴于滤纸的长度过长,我们的测试空间和测量工具受限,所以先将滤纸进行对折,测试一半的长度。我们测试所需的尺子最长只有5米,即使对折之后也要分两次进行测量。

经测量,对折后的滤纸长度为7.1米,通过计算得出总长为14.2米,除去上下端盖厚度测得滤纸宽度的净数据是0.41米,根据计算公式长度乘以宽度得出滤纸的过滤面积为5.8平方米,再加上隐藏在滤芯胶内的部分,最多能有6平米左右。

我们又剪下一块主芯滤纸,将其放置在水槽内,遇水后滤纸已经完全被浸透了,并且从水槽中将滤纸提起来,在折线处已经出现了断裂,毫无韧性可言。用手将浸湿的滤纸攥成一团,不仅有水从滤纸中析出,而且外形看上去就像被浸湿的普通纸巾一样。所以空滤绝不能进入水分,否则会对滤纸造成损坏。

我们又用相同的办法将内部的安全芯进行了拆解,从实拍的图片上可以看到,除了涂抹滤芯胶多得地方,其它部分经过锤子的敲打已经全部脱落下来,并且伴有许多粘合剂的碎末。安全芯滤纸的拼接处虽然没有敞开,但却是用几个订书钉连接的,不得不说糊弄的太草率了。

经过测试,安全芯的净重为0.13千克,金属网的重量约为0.17千克。通过测量滤纸的长度为2.67米,宽度0.40米,通过计算可知安全芯滤纸的面积1.06平米,加上端盖内部隐藏的部分大约有1.1平米左右。

编后语:

此次拆解的炫航K2342空气滤清器,价格要比上次拆解的弗列加便宜一倍多,但是差距却不仅仅是重量减轻那么简单。最关键的滤纸和滤芯胶都有大幅的缩水,有过于滥竽充数的嫌疑,也可以看出市场上的产品质量也都良莠不齐,后续我们还会拆解一款更加便宜的空滤,感兴趣的卡友请继续关注卡车之家配件频道。



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