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钢板弹簧只为便宜 空气悬挂舒适万能乎?

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2016/4/5  查看次数:1681

2016年3月24日,第十二届中国(北京)国际房车露营展览会,在北京房车博览中心隆重举行,展会上意大利进口依维柯共展出了三款New Daily最新车型,其中两款4×2采用的是气囊悬挂,一款4×4越野则采用的是钢板悬挂,现场我们针对此设计采访了依维柯(中国)的市场部经理韩利凯先生。

悬挂方式 按需分配

通过与韩经理的沟通我们了解到,之所为这两辆4×2的轻卡配备了气囊悬挂,主要是考虑到其用途,据他介绍,这两款车型是为意大利原装进口,主要用于改装房车使用,出于对稳定性和舒适性的考虑所以配备了气囊悬挂。

从实拍图中可以看到这两款车型配备的气囊,是通过底盘两边的拖曳臂进行固定的,利用驾驶室内的操作开关,来调节气囊的升降功能,实现车底盘的提升和回落,因此可以有效隔离车辆来自地面的振动,对于改装房车来说保证了很好的舒适性。

另外一辆New Daily 4×4是依维柯旗下具备完整越野特质的多功能轻型商用车,该车采用了抛物线形钢板弹簧+扭力杆+液压筒式减震器,多重减震防护,对驾乘者而言,降低了崎岖坎坷路面的颠簸之感。

韩经理告诉我们,这款车并未采用气囊悬挂主要基于两点考虑:第一,改装的越野车由于应用的环境过于复杂,离开了平坦的铺装路,恶劣的路况很容易对气囊造成损坏;第二,由于越野车维护的频率要高,而相对来说气囊悬挂维护费用要比钢板悬挂更贵一些,普通用户还是比较难接受。

空气悬挂图片

现阶段气囊悬挂系统在国外的应用已经非常普遍,在国内整处于逐步推广的时期。气囊悬挂配合气源装置、高度调整装置、电动和气动控制装置等,可以更好的隔离路面的冲击、振动,并且减小噪音,在提高舒适性的同时还提升了车辆的操控性和安全性。

对比分析 理性选择

此次依维柯(中国)展出的两款原装进口轻卡均配备了气囊悬挂系统,为更好的了解气囊悬挂系统,我们将从舒适性、经济性、安全性和可靠性4个方面与传统的钢板悬挂结构进行比较:

空气悬挂图片

1、舒适性。

当钢板弹簧悬挂在中质量变化后,车辆系统的自震频率会发生明显的变化,钢板弹簧满载时的偏频在1.7-2.3赫兹左右,空载时更大,所以整体舒适性较差。气囊弹簧悬挂具有典型的非线性刚度,对振动、冲击的缓冲效果明显,试验数据表明:相同状态下,气囊弹簧悬挂系统车辆对路面的冲击力比钢板弹簧悬挂的车辆减小1/3-1/2左右。

因此气囊悬挂可以有效隔离车辆来自地面的振动,安装气囊弹簧悬挂的车辆具有良好的曲线通过能力(即转弯时的速度可以比钢板弹簧的车辆更高),制动距离更短(制动力分配均匀,有效制动功率大),后视镜图像更清晰、更稳定,驾驶员更舒适,不易疲劳,精神更集中。

空气悬挂图片

气囊悬挂系统在高度调整装置的作用下,车辆负载变化时车身高度基本保持不变,偏频变化较小,从而保证空满载下的舒适性。升降阀系统可实现整车高度在一定范围内可调节,从而满足不同的装货、卸货要求,并提高车辆的通过性。

2、经济性

气囊弹簧悬挂系统可提高车辆的可靠性,使车载电器系统故障率减少30-40%,延长轮胎和刹车片的使用寿命,减少电气、空调、排气系统、车桥、车身和底盘的维修成本,延长车辆的使用寿命。

加拿大研究机构对多家物流企业经多年的跟踪研究表明:气囊悬挂系统的车辆比钢板弹簧的车辆油耗减少2-5%。另外气囊悬挂也会减少对道路的冲击,保护路面。

3、安全性

对于多轴车辆来说,气囊悬挂保证了各轴的载荷是均匀分配的,避免了钢板弹簧悬挂中单轴承受全部载荷的可能性;对于单轴来说,气囊悬挂基本保证两侧车轮受力平均分配等。另外空气悬挂可使轮胎与地面之间尽量保持纯滚动接触,提升制动效果,制动力左右两侧平衡,有效制动功率增大,制动距离缩短。

气囊悬挂系统基于安全性考虑,在紧急情况下,如气囊破裂,管路漏气等,气囊悬挂系统可保证车架平稳落在气囊内部的缓冲块上,或车桥顶到限位块等,车辆在低速情况下行驶到维修站进行修理。

4、可靠性

气囊悬挂系统相对转动的节点均使用橡胶衬套或优质绝缘脂等,它克服刚性接触和摩擦,既缓和了零部件之间的冲击又大大提高了系统的可靠性。对于一些关键零部件的寿命,如气囊均经过了几万次疲劳试验,确保使用寿命达到20万公里以上。


虽然气囊悬挂相对来说具备以上这些特点,但也并不是万能的,我们上述所提到的依维柯New Daily越野车型配备的就是钢板弹簧悬挂。出于对应用环境,维护及价格等因素的考虑,钢板悬挂同样具备自身的优势。

1、价格优势

气囊悬挂相比,钢板悬挂系统最突出的就是价格优势,钢板弹簧的钢片每个售价大约500元左右,后钢板总成价格也在2000元以内。而单个气囊悬挂的价格起码也要在6000元以上,像德国马牌这种一线品牌的气囊还要更贵。对于大部分的用户来说还是比较难接受的,而更多的会选择钢板悬挂。

2、使用寿命

在不超载的情况下,气囊的使用寿命大概4-5年的时间,面临更换也就相当于重新购买,维护的人工成本除外,则又是一笔不小的开销。而钢板悬挂只要不出现严重锈蚀和断裂的情况,则可以一直使用。从使用寿命和后期维护的费用来看,钢板悬挂同样具备一定的优势。

3、应用环境

气囊悬挂注重的就是整体的舒适性,但是过于恶劣的使用环境,如矿区、户外越野等,很容易导致气囊的损坏,带来昂贵维护成本。与之相比,钢板弹簧悬挂则更加耐用。这也是为什么这辆进口依维柯越野车型配备钢板悬挂的主要原因。

空气悬挂图片

编后语:

经过比较可以看出,气囊悬挂系统在舒适性、安全性、经济性以及可靠性等方面都要优于钢板悬挂,如果是出于对稳定性和舒适性的考虑,气囊悬挂则是不二之选;而对于更加注重实用性和使用成本的用户来说,特别是车辆应用环境相对恶劣的情况,钢板弹簧悬挂仍然是不可替代的。






  Tag:房车 汽车博览中心 依维柯汽车 汽车配件 汽车厂家

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