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加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2016/6/14  查看次数:1037

现在我们越来越多的卡友投入到快递行业当中,但很多卡友由于不了解其中的“潜规则”,弄得有些狼狈。近日小编遇到一位在华南地区跑快递的卡友,虽然他不愿意曝光自己,但还是愿意和大家分享快递业的潜规则,希望后续的兄弟少走些弯路。




 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

在快递运输中相比在眼皮底下的城市配送,天高皇帝远的长途运输猫腻很多,油水也多,矛盾也多。比如加黑油、虚报高速费、主副驾的冲突等等。

路线不是自己定 不听分配就走人


 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

一般情况下,卡友到快递公司入职了,首先是分配路线。对于路线,司机没有太多的选择权,但老司机还是有一定的特权。像云贵地区那样山路多的路线,路况不好,人辛苦不算,油耗还高,没什么油水的,老司机都不愿去。他们都抢着去路好开、有油水的平原路段。偏远地区的路线总要有的人啊,那怎么办?只能是新人上,俗话说一入侯门深似海,进了快递公司,就得听从分配,不去就走人。

利益有冲突 主副驾驶有矛盾

分好路线后,就是要分车了。在长途快递运输中,一辆车通常有两个驾驶员,公司会根据驾驶员的资历和驾驶技术分为主驾驶和副驾驶,这两者之间时常会产生矛盾。


 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

利益上面有冲突,主副驾驶收入差距大。首先在工资上是有区分的,而且里程和油耗奖励都是主驾拿大头。更为尖锐的矛盾是在“灰色收入”部分,一次运输的开支是由主驾来掌握的,主驾通常通过两部分来赚外快。

 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

在加油方面,去加黑油,黑油每升可便宜1元左右,每次可截留近千元。再加上通过部分路段走低速,虚报高速票,或者找黄牛买假票等手段。工资加上这些灰色收入,主驾的收入基本在1万大几,而副驾最多只有7、8千左右。

除了在利益上有冲突,在工作分工方面也有矛盾。一般情况下主驾还是挺上规矩的,但由于基层管理还是有所缺漏的。有些主驾依仗自己老资格,刁难新入职的副驾,把开夜班的活交给副驾驶,副驾在熬夜,自己却在休息。



 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

主驾不把副驾当人看,副驾心里不舒服,经常会带着情绪开车,用车也变的有些粗暴,这样容易发生交通事故。还有些副驾选择了离职,但是新的副驾来了,又要重新和主驾磨合,有的副驾水平还有些菜,所以有时一辆车的副驾换了一茬又一茬,这样就影响到快递公司的运营和时效的提高,所以快递公司做出了一些改动。

●  新问题又来了 送礼走后门换好路线


 加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则

为了平复矛盾,快递公司的改革首先砍向灰色收入。加油方面,强制要求驾驶员到中国石化加油,有些公司还专门的加油车;在高速收费方面,每车都配高速收费卡,主驾不服从这些管理就下线。



加黑油、送礼走后门 快递司机爆潜规则 

为了平复主副驾之间的矛盾,有些快递公司在一些大城市路线试点,取消主副驾的区分。这些改革看似合理,但很快又引发新的问题,每个人都私心,对于驾驶员来说灰色收入没了,收入减少了,就要在里程和油耗奖励上多做文章。怎么样获得好路线呢?很多司机给出的答案是“送礼”。

提起送礼,有部分司机在刚入职时,有时排不上线,为了尽快上线,通常都会送礼。但也有个别驾驶员为了获得路况好的长途线路,私下送礼给车队管理人员,通常一次2-3万。但岗位是固定的,有人来就必定有人会被调走,这样新的矛盾又产生。

●  编后语

每个行业都存在着潜规则,爆料的司机是一位普通的司机,只想凭借着自己的汗水换取相应的回报,但由于潜规则的存在,让这简单的愿望的实现变得有些难。如果这种风气能够得到改善,不仅能方便司机,也能为企业创收。



  Tag:加油站 潜规则 流动加油车 快递公司 卡车

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