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能源局正制定汽车发动机“油改气”标准

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2011/10/11  查看次数:869

    10月10日,国家能源局油气司相关官员在2011中国石油大会上接受记者提问时表示,能源局正在会同工信部等部门就常规汽车发动机改装为LNG发动机制定相关的改装标准。

    广汇股份有关人士早先曾对记者表示,一台360马力的重卡一年行驶10万公里,用LNG比用柴油每辆车每年可节约10万元燃料费,而一辆原装LNG重卡的价格比普通汽柴油重卡的价格仅高约10万元,一辆在用重卡改造为LNG重卡改装费仅需8万元左右,重卡如果使用LNG作为燃料后,不到一年就可收回高出柴油重卡的成本,之后燃料成本将节省40%。

    即便如此,LNG重卡在推广中仍存诸多难题。“在用车”改装为LNG燃料汽车,需要对原发动机改造,由于缺少相关规定,这类改装车很难通过年检。此外加气站数量有限,LNG汽车加注站的建设相关手续繁杂,这导致建站速度缓慢,严重影响了LNG重卡的推广速度。

    今年8月,国家能源局正式批准了《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》行业标准,正式实施时间为2011年11月1日。该官员表示,LNG汽车加气站标准出台有利于LNG汽车的推广。

    与LNG重卡一样,LNG运输船同样存在标准缺失的问题。由于货船通常在两点间固定行驶,水面运输较陆地运输更为平稳,因此运输船较重卡更适合采用LNG做燃料,目前我国众多内河航道上行驶着数以十万计的运输船只。日前,由中国船级社武汉规范研究所牵头制定的新版《气体燃料动力船检验指南》已于近日在武汉顺利通过专家评审。

    该能源局官员表示,国际海事组织对船运排放标准逐渐严格,中石油集团LNG动力船舶正在长江流域试航,目前看来实验结果相当乐观,国家有关部门将根据实验结果考虑LNG动力船舶的标准制定问题,但目前看来该项标准的制定时间还尚需时日。

    业内人士认为,上述标准的逐步出台对于从事LNG生产销售的中石油中石化、广汇股份等公司,将带来长期利好。

 


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