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普及困难 国内轻卡装配真空胎三大阻碍

来源:湖北大力专用汽车制造有限公司  发布日期:2011/11/19  查看次数:1081

    【湖北大力 原创】关注国内轻卡的朋友或许会发现一个问题,在国产轻卡市场上,无论是高端轻卡还是普通轻卡,原厂装配真空胎的企业非常少。而近几年来真空胎在中重型卡车上的普及趋势已经逐渐深入人心,越来越多的消费者愿意使用真空胎。但这个趋势为什么在轻卡上却难以普及?

    轻卡原厂装配真空胎轻卡最好的当属南京依维柯的Daily系列和江铃福特全顺,这两家企业的轻卡销量都远不如轻客产品,价格也属于轻卡当中的高端产品,标载运输与追求舒适性是它们的共同特点。

    通过了解,小编认为目前轻卡普及真空胎有以下2个阻碍。

●  价格原因

    真空胎的价格比目前国内轻卡主流装配的子午胎和斜交胎要高。通过采访某轻卡厂家相关人士得知,如果选配真空胎,那么单只轮胎会高出500-1000元左右,全车价格也自然水涨船高。在目前国内轻卡主流市场大多集中在10万元以下的车型来说,这多出来的价格对于消费者来说又是一个坎,毕竟目前国内的轻卡用户许多都是个体运营,买车价格能省则省是他们很多人的购车理念。

●  装载能力

    很多消费者真空胎超载能力不如普通轮胎,这也是阻碍真空胎在轻卡上普及的重要因素。国内的轻卡经常超载已经不是新闻,特别是在很多地区,标载2吨的轻卡可以拉到10吨甚至更多,这时候他们会认为普通轮胎更靠谱,真空胎被无情的排斥。

●  销售网络

    在国内,很多轻卡都被卖到并不发达的农村地区,此类地区很少有销售真空胎。轻卡用真空胎销售网络较少,人们对真空胎的认识不足也是阻碍轻卡装配真空胎的一大阻碍。

    早期一汽小解放轻卡也有标配真空胎的车型,最主要的原因还是当时轻卡的超载现象并不严重,很多地方都还处于标载运输的环境下。标配真空胎有助于提高整车的行驶舒适性,但随着国内运输市场的竞争加剧,轻卡也逐渐成为了超载利器,标配真空胎的轻卡车型也越来越少。

    如何改善国内的运输环境,让真空胎也在轻卡上普及,是国内轻卡发展的目标。


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